制度規(guī)范對(duì)大件運(yùn)輸?shù)闹匾?/h1> 發(fā)布時(shí)間：2018-09-18 09:47 編輯作者： 閱讀：次

 大件運(yùn)輸至關(guān)重要，制度規(guī)范是必不可少的   由于運(yùn)輸物品的特殊性與重要性，大件運(yùn)輸成為道路運(yùn)輸當(dāng)中較具有代表性的一個(gè)領(lǐng)域。然而，當(dāng)前我國(guó)對(duì)這一領(lǐng)域的管理仍存在法律法規(guī)缺失以及協(xié)調(diào)管理混亂的問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了發(fā)展。    

因此，主管部門(mén)應(yīng)根據(jù)大件運(yùn)輸特殊性，制定針對(duì)該領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)性法規(guī)，以促進(jìn)行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。    

隨著現(xiàn)代大工業(yè)的發(fā)展，化工、石油、冶金和電力等領(lǐng)域所用設(shè)備的體積和質(zhì)量日益增大。在這類(lèi)大件貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸中，水路和鐵路運(yùn)輸在承載能力上雖更具優(yōu)勢(shì)，但受水路和軌道的限制較多，更多的時(shí)候需要借助公路運(yùn)輸才能將貨物送達(dá)目的地。因此，公路運(yùn)輸在大件貨物的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中扮演著越來(lái)越重要的角色。   

通常所說(shuō)的大件運(yùn)輸，是相對(duì)于普通公路運(yùn)輸而言，指公路運(yùn)輸中對(duì)龐大、沉重而又不可分割的整體貨物的運(yùn)輸。所運(yùn)輸?shù)呢浳镌隗w積和質(zhì)量上超過(guò)了普通載貨汽車(chē)容許的裝載體積和質(zhì)量，并超過(guò)了公路和橋涵通過(guò)能力的規(guī)定限界，運(yùn)輸時(shí)需要向有關(guān)交通管理部門(mén)申報(bào)，并采取一定的工程技術(shù)和運(yùn)輸組織措施。   

由于大件運(yùn)輸車(chē)輛在公路上行駛時(shí)的行駛速度、車(chē)貨總質(zhì)量以及占道的特殊性，如果不嚴(yán)格規(guī)范，將會(huì)對(duì)其他車(chē)輛產(chǎn)生較大影響。因此，針對(duì)大件運(yùn)輸這一特殊情況，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該給予高度重視和嚴(yán)格監(jiān)管。

 

 

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