物流行業不斷上升

發布時間：2018-09-18 09:47 編輯作者： 閱讀：次        北京大件運輸針對物流業存在的問題，業內各方給出了很多的解決辦法降低減少稅費、加強資源整合、轉變企業經營模式……然而，現實的改變卻并非一蹴而就。對于積重難返的物流業來說，還有很多的門檻需要跨過。　　北京大件運輸成本不斷上升，市場價格處于低位徘徊，企業效益下滑，我國北京大件運輸物流行業正處于一種“高成本、低運費”的怪圈。造成這個怪圈的原因有很多不可轉移的剛性成本、不合理的稅費、不完善的機制體系等等。北京大件運輸而針對于此，“降低物流成本”口號的聲音亦是一波高過一波降低減少稅費、加強資源整合、轉變企業經營模式……然而，現實卻并沒有改變。　　離不開政府扶持　　關于北京大件運輸物流成本高企的原因有很多，有些成本不可避免，比如增加的人工成本、燃料成本等，這是市場發展的規律，不可操控，無法違背，因此，要解決高成本問題的關鍵就在可操控、可改變的因素上。　　可改變的物流成本要素無疑就是稅費。“我國的稅費的確偏高，希望政府能夠降低物流企業的稅負，相應減少各種費用，以優惠的政策來扶持物流行業的發展。”中國物流策劃研究院副院長李芏巍對國家政策寄予厚望。　　減少稅費是物流業的希望，而國家扶持被眾人看做是推動物流整個行業發展的強而有力的后盾。　　北京大件運輸在這方面，相關部門已邁出了積極的一步，包括物流企業實施“營改增”、物流園區房產稅優惠政策等等。但是，這些政策卻遠遠不夠。“比如，物流用地難問題到現在還沒有得到解決。其實對于此問題，最好的辦法就是規定物流用地只租不賣。這樣做有兩個好處：一是緩解物流企業的資金壓力，而且可以預防個別企業以物流名義囤地。不過，要做到這點，必須由政府出面并將其上升到政策層面。”德利得物流總公司運營總監惲綿表示。　　我國物流業處于發展初級階段，行業存在諸多問題，這時，政府的政策導向對其尤為重要。 北京大件運輸“目前國家自上而下對流通業都寄予高度重視，這是件可喜可賀的事情，有了政府的關注與重視，這個行業才能健康發展。”惲綿認為政府的重視對整個行業來說有很大的提振作用。