物流行業(yè)不斷上升

發(fā)布時(shí)間：2018-09-18 09:47 編輯作者： 閱讀：次        北京大件運(yùn)輸針對(duì)物流業(yè)存在的問(wèn)題，業(yè)內(nèi)各方給出了很多的解決辦法降低減少稅費(fèi)、加強(qiáng)資源整合、轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式……然而，現(xiàn)實(shí)的改變卻并非一蹴而就。對(duì)于積重難返的物流業(yè)來(lái)說(shuō)，還有很多的門(mén)檻需要跨過(guò)。　　北京大件運(yùn)輸成本不斷上升，市場(chǎng)價(jià)格處于低位徘徊，企業(yè)效益下滑，我國(guó)北京大件運(yùn)輸物流行業(yè)正處于一種“高成本、低運(yùn)費(fèi)”的怪圈。造成這個(gè)怪圈的原因有很多不可轉(zhuǎn)移的剛性成本、不合理的稅費(fèi)、不完善的機(jī)制體系等等。北京大件運(yùn)輸而針對(duì)于此，“降低物流成本”口號(hào)的聲音亦是一波高過(guò)一波降低減少稅費(fèi)、加強(qiáng)資源整合、轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式……然而，現(xiàn)實(shí)卻并沒(méi)有改變。　　離不開(kāi)政府扶持　　關(guān)于北京大件運(yùn)輸物流成本高企的原因有很多，有些成本不可避免，比如增加的人工成本、燃料成本等，這是市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律，不可操控，無(wú)法違背，因此，要解決高成本問(wèn)題的關(guān)鍵就在可操控、可改變的因素上。　　可改變的物流成本要素?zé)o疑就是稅費(fèi)。“我國(guó)的稅費(fèi)的確偏高，希望政府能夠降低物流企業(yè)的稅負(fù)，相應(yīng)減少各種費(fèi)用，以?xún)?yōu)惠的政策來(lái)扶持物流行業(yè)的發(fā)展。”中國(guó)物流策劃研究院副院長(zhǎng)李芏巍對(duì)國(guó)家政策寄予厚望。　　減少稅費(fèi)是物流業(yè)的希望，而國(guó)家扶持被眾人看做是推動(dòng)物流整個(gè)行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)而有力的后盾。　　北京大件運(yùn)輸在這方面，相關(guān)部門(mén)已邁出了積極的一步，包括物流企業(yè)實(shí)施“營(yíng)改增”、物流園區(qū)房產(chǎn)稅優(yōu)惠政策等等。但是，這些政策卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“比如，物流用地難問(wèn)題到現(xiàn)在還沒(méi)有得到解決。其實(shí)對(duì)于此問(wèn)題，最好的辦法就是規(guī)定物流用地只租不賣(mài)。這樣做有兩個(gè)好處：一是緩解物流企業(yè)的資金壓力，而且可以預(yù)防個(gè)別企業(yè)以物流名義囤地。不過(guò)，要做到這點(diǎn)，必須由政府出面并將其上升到政策層面。”德利得物流總公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)惲綿表示。　　我國(guó)物流業(yè)處于發(fā)展初級(jí)階段，行業(yè)存在諸多問(wèn)題，這時(shí)，政府的政策導(dǎo)向?qū)ζ溆葹橹匾?nbsp;北京大件運(yùn)輸“目前國(guó)家自上而下對(duì)流通業(yè)都寄予高度重視，這是件可喜可賀的事情，有了政府的關(guān)注與重視，這個(gè)行業(yè)才能健康發(fā)展。”惲綿認(rèn)為政府的重視對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)有很大的提振作用。