物流成為主要發(fā)展方向

發(fā)布時間：2018-09-18 09:47 編輯作者： 閱讀：次    物流成為主要發(fā)展方向 作為北京大件運(yùn)輸進(jìn)去口大國當(dāng)前，作為 北京大件運(yùn)輸都市名片的物流用車現(xiàn)狀并不令人滿意。在全國各地，相當(dāng)比例的貨運(yùn)都是由黑車、客貨混裝的面包車來完成，其中甚至不少是由報(bào)廢車輛改裝成的，其安全性、環(huán)保性都很令人堪憂，更對城市形象嚴(yán)重造成影響，亟待解決。另外，貨車限行政策的出臺給城區(qū)的制造企業(yè)、紡織服裝、商業(yè)貿(mào)易、物流運(yùn)輸?shù)扰c市民生活和城市建設(shè)密切相關(guān)的運(yùn)輸作業(yè)帶來了極大不便，城市物流業(yè)形態(tài)將隨之調(diào)整，而電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展更加劇了這一進(jìn)程，“最后一公里”的城市輕物流應(yīng)運(yùn)而生。城市輕物流作為現(xiàn)代化城市物流的重要組成部分和主要發(fā)展方向，應(yīng)當(dāng)被重視并大力發(fā)展。 隨著商業(yè)業(yè)態(tài)和人民的生活形態(tài)發(fā)生變化，城市生活將更依賴于便捷的物流運(yùn)輸，完善的城市輕物流對城市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及居民生活至關(guān)重要。近年來，本市道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展較快，但與構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、維持行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排、提高城市公共安全的要求相比，仍存在一定的差距。如行業(yè)集中度較低，企業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營水平不高，從業(yè)人員管理體系有待健全，車輛設(shè)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。特別是近年來在國際金融危機(jī)影響下，道路運(yùn)輸行業(yè)中的矛盾和問題逐漸顯現(xiàn)。為此，要深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)《通知》精神，緊緊圍繞上海加快實(shí)現(xiàn)“四個率先”、加快建設(shè)“四個中心”和社會主義現(xiàn)代化國際大都市、大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的目標(biāo)，堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展”，落實(shí)國家和本市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)道路運(yùn)輸行業(yè)高度市場化的特征，充分發(fā)揮其在貨運(yùn)體系中的基礎(chǔ)性、銜接性、靈活性的作用，更好地滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活的需要，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。